Skoda Fabia
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La Skoda in quest’ultimo periodo è una fucina di novità. Infatti, dopo aver lanciato la MPV Roomster e la versione “Allroad” dell’Octavia (l’Octavia Scout), viene commercializzata la nuova generazione della Fabia, la piccolina della casa Ceca. La nuova utilitaria del marchio dell’Est Europeo, è equipaggiata con 3 benzina (1200 da 60 e 69 cv, 1400 da 86 cv, 1600 da 105 cv) e 2 diesel (1400 TDI da 69 e 80 cv, 1900 TDI da 105 cv), negli allestimenti Fabia, Style, Sport, Comfort. Confrontando le 2 generazioni di Fabia non ci sono paragoni. A una linea più massiccia e spigolosa della serie precedente, fa da contrapposizione la linea più dolce e sinuosa della nuova. Ma le differenze non sono finite qui. La nuova Fabia è leggermente più grande della precedente (22 mm in lunghezza e 47 mm in altezza) e presenta un anteriore molto accattivante che è segno del nuovo family feeling della casa di Praga (l’anteriore è quasi identico a quello del vendutissimo Roomster). Dinamico e sportivo il posteriore. Accomodandosi dentro la mano pesante di Volkswagen (Skoda fa parte della gruppo dalla metà degli anni ’90) si fa sentire: cura dei materiali e dei dettagli migliorati rispetto a prima, consolle teutonicamente equlibrata, spazio a bordo giusto per l’uso dell’auto, quadro strumenti semplice e ben leggibile. Ed ora è il tempo del test drive: la Fabia provata è stata la 1400 TDI 80 cv Sport da 16290 €. Se già la vecchia Fabia era un ottimo compromesso per chi voleva un auto affidabile a prezzo quasi da saldo, ora con la nuova generazione, questo compromesso si è acuito. La nuova serie dell’utilitaria made in Repubblica Ceca, presenta una linea meno est europea e più continentale con dalla sua una qualità di assemblaggio migliorata, un vigoroso miglioramento per la cura interna, un aumento dello spazio a disposizione. Su strada il comportamento è buono: l’auto si lascia guidare e non da grossi problemi di maneggevolezza, grazie a uno sterzo preciso e alle pronte risposte dell’ormai collaudatissimo 1400 TDI Volkswagen, che dà brio e potenza, ma soprattutto risparmio nei consumi, e quindi nel portafoglio. Infine i prezzi: si va dai 9920 € della 1200 60 cv Fabia ai 16050 € della 1600 Comfort Automatica (Benzina); si va dai 12520 € della 1400 TDI 69 cv Fabia ai 17830 € della 1900 TDI 105 cv Fap Comfort (Diesel).