Mitsubishi Pajero
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La Mitsubishi lancia sul mercato la nuova serie di quello che può essere definito in quanto a longevità e a ritocchi mirati nel segno della continuità, la Golf nel settore dei fuoristrada: il Pajero. L’ormai trentennale fuoristrada giapponese, a cui sono dedicati clubs e manifestazioni di appassionati in ogni angolo del globo, è proposto con un diesel 3200 DID da 160 cv, negli accoppiamenti 3 porte o Wagon, negli allestimenti Invite, Dakar, Tecno Dakar, Intense. Esternamente, rispetto alle serie che l’hanno preceduto, è sicuramente cresciuto nelle forme, ora più importanti e imponenti, mantenendo comunque la classica linea squadrata che lo ha fatto apprezzare da sempre. Importante l’anteriore con i grandi fari che incorniciano la mascherina, e classico il posteriore dove la fa da padrone il copriruota centrale. Internamente il veicolo made in Japan risulta essere un fuoristrada lussuoso, molto spazioso, con una funzionale consolle centrale completa di tutto, un quadro strumenti che oltre ai classici comandi ospita anche una spia di inserimento trazione (il Pajero ha ovviamente le ridotte ad inserimento elettronico) e una buona qualità dei materiali utilizzati. Adesso è il momento delle impressioni di guida: il pezzo di storia giapponese provato (il Pajero) era il Tecno Dakar 3200 DID 160 cv 3 porte da 33000 €.Questo fuoristrada, ormai un classico fra gli appassionati del genere e non solo, ha saputo migliorarsi sempre nel tempo, mantenendo una impostazione stilistica uguale, senza stravolgimenti. Unendo questo miglioramento costante nel segno della tradizione a una praticità di guida e a una inarrestabilità nel fuoristrada (merito del 3200 DID che ai bassi regimi eroga una potenza molto elevata), con un buon comportamento anche su terreni non proprio congeniali, come l’asfalto, fanno del Pajero, e lo dimostrano i numeri e il successo planetario, il fuoristrada per eccellenza. Infine i prezzi: si va dai 29900 € della Dakar 3 porte ai 47120 € della Intense Wagon.