Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni
Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni
Foto Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni »
Sant’Agata Bolognese, 30 giugno 2009 – Valentino Balboni è stato il collaudatore più famoso della Casa di Sant’Agata Bolognese ed è diventato una vera e propria icona nel campo delle supersportive.
Per celebrarlo, Automobili Lamborghini ha deciso di presentare un modello in suo onore: la Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni.
La Lamborghini Gallardo, quale modello di maggior successo di tutti i tempi con oltre 9000 unità prodotte, può ora vantare, nella sua versione più recente, non solo un nuovo allestimento inconfondibile e un’esclusiva gamma di accessori, ma anche una soluzione tecnica specifica per questo derivato, già evidente nella denominazione del modello: 550 i cavalli erogati e 2, numero che richiama la trazione posteriore.
La tiratura produttiva di soli 250 esemplari garantisce e sottolinea l’esclusività di questa serie speciale.

Valentino Balboni
Per numerosi decenni Valentino Balboni ha influenzato in maniera determinante l’anima delle supersportive con il marchio del Toro. Il suo prezioso contributo alle fasi di collaudo ha consentito alla Casa di Sant’Agata Bolognese di dar vita a modelli leggendari, dalla mitica Miura degli anni ’60 fino alla Murciélago e alla Gallardo dei nostri giorni. Fu lo stesso fondatore dell’azienda, Ferruccio Lamborghini, ad assumere Balboni nel 1967 intuendo la sua innata maestria al volante. Come dichiara Balboni, “In ogni Lamborghini devono coesistere l’affidabilità di un buon amico e la precisione di un modello da corsa”.
Dal 1973 ha guidato e collaudato ogni prototipo Lamborghini e moltissime auto di serie, prima che raggiungessero il cliente finale. Questa sua grande dedizione, combinata ad una
impareggiabile precisione, accuratezza e professionalità, hanno fatto di Balboni un “volto” del marchio, regalandogli una fama eccezionale tra i fan e i clienti di tutto il mondo.
Balboni, dopo 40 anni trascorsi in Lamborghini, è ufficialmente in pensione, ma non ha smesso di viaggiare per il mondo in rappresentanza del brand.

La prima Lamborghini dei giorni nostri a trazione posteriore
La LP 550-2 Valentino Balboni è una vettura speciale in quanto è stata ideata in linea con lo stesso pensiero di Valentino Balboni e coi desideri di quei clienti alla ricerca di un modello sportivo dalle caratteristiche uniche, che offra al contempo un’esperienza di guida emozionante.
Il modello Balboni è infatti l’unica Lamborghini dei giorni nostri dotata di trazione posteriore.
Di fatto, la trazione posteriore ha un fascino particolare per quei piloti che hanno una propensione al sovrasterzo di potenza durante una guida sportiva.
Grazie al potente propulsore V10 è facile effettuare una manovra di sovrasterzo controllato, naturalmente nei limiti delle capacità del pilota. Il comportamento stradale di prim’ordine e i sistemi di guida assistita dall’assetto perfetto fanno della Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni una sportiva di grande sicurezza.

Nuovi contenuti tecnici
Gli ingegneri progettisti di Sant’Agata Bolognese hanno introdotto nella LP 550-2 Valentino Balboni modifiche consistenti, al fine di plasmare il suo esclusivo carattere che consente una guida divertente in tutta sicurezza. Non si trattava soltanto di
eliminare la trazione anteriore, bensì di adeguare, regolare e mettere a punto ogni singolo componente della dinamica di guida, tra cui molle, ammortizzatori, barre stabilizzatrici e pneumatici. L’adeguamento e la regolazione hanno coinvolto anche
l’aerodinamica della vettura alla luce della variazione del flusso di potenza.
E’ stata inoltre aggiornata la taratura del cambio automatizzato e-gear, e sono stati apportati significativi adeguamenti dell’ESP. Mentre la modalità di guida standard mira ad una buona stabilità, con la modalità CORSA si possono ottenere angoli di derapata
più elevati per far assaporare pienamente ai piloti le doti dinamiche della LP 550-2 Valentino Balboni, per esempio su pista.

Il Motore
Sono state effettuate modifiche anche al dieci cilindri da 5,2 litri: la Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni è quindi dotata di un propulsore leggero e compatto che eroga 405 kW (550 CV). Con un peso a secco di soli 1.380 Kg le prestazioni da fuoriclasse sono
davvero assicurate. In soli 3,9 secondi la LP 550-2 Valentino Balboni accelera da 0 a 100 mentre la velocità massima di 320 km/h la colloca fra le eccellenze delle auto supersportive

Gli Esterni
La Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni non si distingue soltanto per la soluzione tecnica, ma riconferma la sua esclusività anche con il design e l’equipaggiamento.
L’indole sportiva viene messa in risalto dalla caratteristica striscia bianca e oro longitudinale che corre per tutta la vettura dal cofano anteriore allo spoiler posteriore, ispirata alle sportive degli anni settanta.
La serie speciale è disponibile in otto colori: dal Bianco Monocerus al Nero Noctis passando per il Verde Ithaca o l’Arancio Borealis. I cerchi Scorpius conservano le finiture grigio scuro mentre, a seconda della vernice scelta per la carrozzeria, le pinze
dei freni sono arancioni, gialle o nere.

Gli Interni
Il nero è il colore dominante della tappezzeria completamente realizzata in pelle, mentre in entrambi i sedili compare la striscia colorata bianca che si ritrova sulla carrozzeria. Il tunnel centrale è completamente rivestito di pelle Bianco Polar.
Sotto il cristallo laterale posteriore sinistro è presente una targhetta con la firma di Valentino Balboni che ne certifica la sua edizione limitata.
La Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni è resa ancora più esclusiva dal livello di equipaggiamento di serie: ai numerosi dettagli in pelle bianca nell’abitacolo si uniscono il cofano motore trasparente, la telecamera per la retromarcia e il navigatore con
tecnologia Bluetooth, nonché il dispositivo di sollevamento dell’asse anteriore (lifting system) per agevolare il superamento degli ostacoli.
In aggiunta all’equipaggiamento di serie è disponibile una lista di accessori, previsti come optional, tra i quali rientrano anche il cambio automatizzato e-gear e l’impianto frenante con dischi carboceramici.

Prezzo Europa
€162.000 - prezzo al pubblico (tasse escluse)