Ford Tourneo Courier
Ford Tourneo Courier
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Inoltre, l'abitacolo è pieno di soluzioni "furbe": sopra le poltrone c'è una mensola e ci sono ampi portaoggetti sul tunnel, sotto la seduta del sedile destro e nelle porte. Le porte posteriori sono ampie e non pesanti da azionare: sono dotate di vetri apribili a compasso e non manca un blocco automatico che impedisce di aprire totalmente quella sinistra quando lo sportellino del carburante è aperto (per evitare che vada a colpire la pistola di rifornimento). Chi siede dietro ha inoltre a disposizione due tavolini ripiegabili con ganci appendiborse. Un gesto, poi, basta per ripiegare lo schienale frazionato del divano (e la seduta può essere anche ribaltata a ridosso delle poltrone, liberando un piano di carico lungo 125 cm). Il baule della Ford Tourneo Courier è quello che ci si aspetta da un veicolo del genere: ampio, regolare e con una soglia di carico vicina a terra (49 cm). Non manca neppure la cappelliera regolabile su due livelli, capace di reggere fino a 10 kg e che può scivolare contro il divano quando non serve. Ed ora il momento del test drive: la Ford Tourneo Courier provata è stata la 1500 TDCI Plus da 19671 €. La più piccola della gamma Tourneo si presenta in Italia assecondando e soddisfando le richieste di quel pubblico che vuole un auto compatta e spaziosa da usare tutti i giorni sia in città che fuori. Il comportamento stradale della Tourneo Courier è ottimo. Molto maneggevole grazie alle dimensioni compatte, è facile da guidare grazie alla posizione di guida rialzata da cui si ha il pieno controllo di tutto quello che avviene in marcia. Comodo e confortevole, ha molto spazio a bordo molto ben sfruttabile. Il motore che lo equipaggia è il 1500 Turbodiesel da 75 cv. Questo propulsore è l'entry level della gamma a gasolio (l'altro disponibile è il 1600 TDCI da 95 cv), ha una giusta dose di potenza e brillantezza, e, vista la bassa cilindrata, ha anche bassi costi di gestione complessivi. Infine il listino prezzi: si va da 15500 € della 1000 Ecoboost Plus a 17000 € della 1000 Ecoboost Titanium (Benzina), si va da 17000 € della 1500 TDCI Plus per arrivare a 19250 € della 1600 TDCI Titanium (Diesel).