Fiat Uproad
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La Fiat continua nello sfornare modelli dedicati principalmente alla voglia di evasione e di tempo libero: infatti, dopo Panda Cross e Sedici, tocca alla Stilo Station Wagon, travestirsi da SUV, con la versione speciale Uproad. Questa serie speciale della Station torinese è proposta solo con il diesel 1900 Multijet da 120 o 150 cv. Il corpo vettura esterno è identico a quello della versione classica: lunga, con forme squadrate, con l’anteriore uguale a quello della berlina e il posteriore di taglio classico. Uniche particolarità che differenziano esternamente la Stilo Multiwagon classica dalla Stilo Multiwagon Uproad, sono nella colorazione bicolore, nel leggero rialzo che la Uproad ha, nei fascioni paracolpi che sono presenti lungo tutta la carrozzeria, e nelle protezioni sottoscocca. Internamente non ci sono differenze fra la versione derivante e la derivata: stessi interni, stessa composizione della consolle e del quadro strumenti. Ed eccoci la test drive della Wagon made in Italy: la Uproad provata era la 1900 Multijet da 120 cv dal costo di 24170 €. Mettendosi al volante di questa serie limitata della Stilo non si denotano particolari differenze con la versione stradale normale: stesse forme, stesso confort di bordo, stessa silenziosità. Differenze che peraltro sono solo di carrozzeria (fascioni, bicolore, protezioni), in quanto la Uproad non ha la trazione integrale, come ci si potrebbe aspettare, ma solo le 2 ruote motrici. Quindi quest’auto, alla fine non è così tanto differente dalla Multiwagon, ma ha solo quei piccoli e pochi particolari, che possono renderla utilizzabile in situazioni fuoristradistiche appena accennabili, e non farne un uso più duro, come se ne può fare sia della Sedici che della Panda Cross, in quanto queste due altre vetture Fiat hanno di serie quella trazione integrale che rende più accattivante e divertente ogni peregrinazione al di fuori delle normali strade asfaltate. Infine i prezzi: la 1900 Multijet 120 cv costa 21780 €, la 1900 Multijet 150 cv costa 22980 €.