Audi R8 V10 5.2 FSI Quattro
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Foto Audi R8 V10 5.2 FSI Quattro ¬Ľ
Audi R8 V10 5,2 FSI Quattro è la prossima variante prevista per questo modello. Con l'Audi R8, il produttore voleva riaffermare il suo impegno (e la sua abilità) nel produrre auto sportive, ora arriva la Audi R8 V10. I suoi 5,2 litri, dieci cilindri capaci di 386 kW (525 cv) e 530 Nm di coppia, la rende una purosangue con prestazioni davvero mozzafiato. Dotata delle più innovative tecnologie Audi, come Quattro, trazione integrale permanente su tutte le quattro ruote motrici, lo chassis in alluminio alleggerito, i nuovissimi proiettori a LED, ed il suo design, l'Audi R8 V10 non ha nulla da invidiare alle supercar più blasonate. L'Audi R8 V10 è il risultato dell'esperienza e del know-how acquisito da Audi ed una serie di vittorie a Le Mans. Il motore aspirato combinato alla tecnologia racing come la coppa di lubrificazione a secco con iniezione diretta di benzina FSI. A partire nel 2009, questo motore sarà utilizzato sulle piste di tutto il mondo, grazie ad una versione racing, la nuova Audi R8 GT3 Audi è un'auto da corsa in via di sviluppo per i team in GT3, che rispetta i requisiti da gara. Il motore V10 della produzione del modello sportivo sarà quasi identica a quella della versione da corsa. La sua cilindrata è 5204 cc, a 6500 giri/min offre 530 Nm di coppia coppia a 8000 giri/min con una potenza di 386 kW (525 cv). La potenza specifica è di ben 100,9 CV/litro e ogni cv deve impremere forza a soli 3,09 kg di peso, perché l'Audi R8 V10 nella versione con cambio manuale a sei marce pesa solo 1620 kg; il motore pesa 258 chilogrammi che sono solo 31 kg in più del 4.2 litri V8 della RS4. L'Audi R8 V10 5,2 FSI accelera da zero a 100 km/h in 3,9 secondi. Nella versione con il cambio sequenziale R tronic raggiunge i 200 km/h in 8,1 secondi con una velocità massima di 316 km/h. Il 5,2 litri a iniezione diretta utilizza il principio FSI sviluppato da Audi. Il sistema di alimentazione inietta il combustibile nelle camere di combustione con una pressione fino a 120 bar. L'iniezione diretta FSI conferisce un elevato rapporto di compressione di 12.5:1. Questo contribuisce a migliorare le prestazioni ed a ridurre il consumo di carburante; l'Audi R8 V10 R ha infatti lo straordinario consumo medio di 13,7 litri per 100 km.