Anche il Peugeot Partner ha il Grip Control
Anche il Peugeot Partner ha il Grip Control
Foto Anche il Peugeot Partner ha il Grip Control ¬Ľ
Dopo l’esordio sul crossover 3008, il Grip Control® debutta anche sul Partner Tepee e sul Partner veicolo commerciale.

Il veicolo si dota quindi di una motricità intelligente e rinforzata che permetterà ai clienti di togliersi d’impaccio da tutte le situazioni di fondo stradale insidioso ma che non necessitano di tutte le funzionalità tipiche di un veicolo a trazione 4X4.

Come sulla 3008 dispone, quindi, di una manopola di selezione i cui parametri possono essere regolati in base a cinque modalità: ESP Standard, Neve, Fango, Sabbia ed ESP Off.

Lo scopo del sistema è quello di ottimizzare la motricità delle due ruote anteriori attraverso un sofisticato sistema antislittamento (sviluppato in collaborazione con Bosch e brevettato PSA Peugeot Citroën) integrato all'interno del calcolatore dell’ESP.
Le cinque modalità di funzionamento sono accessibili tramite un apposito comando sulla consolle centrale e possono essere scelte dal conducente.

- ESP Standard, dove l'ESP è calibrato per un livello basso di slittamento, sulla base dei coefficienti di aderenza di solito incontrati sulla strada.

- Neve che adegua la sua strategia di aderenza alle condizioni incontrate da ciascuna delle due ruote anteriori in fase di partenza.
In fase di progressione, il sistema ottimizza il pattinamento per garantire la migliore accelerazione possibile in funzione dell’aderenza disponibile. Il sistema si riposiziona su Standard quando si superano i 50 km / h.

-    Fango prevede già all’avviamento che le ruote meno aderenti possano pattinare, in modo da agevolare l'evacuazione del fango e ritrovare così aderenza. Contemporaneamente, la ruota con la maggiore aderenza viene utilizzata per sfruttare la massima percentuale di coppia. La ripartizione della coppia tra le ruote anteriori può arrivare fino al 100%, ben oltre la soglia offerta da un differenziale a slittamento limitato (DGL). In fase di accelerazione il sistema ottimizza la motricità in funzione della necessità. Questa modalità è attiva fino a 80 km/h.

-    Sabbia consente un maggiore pattinamento contemporaneo delle due ruote motrici per far avanzare il veicolo e ridurre il rischio di insabbiamento. Anche in questo caso, l'effetto ottenuto da questa modalità è più elevato del sistema a slittamento limitato DGL. Qui, la modalità Standard si riconnette automaticamente sopra i 120 km / h.

- ESP Off lascia la possibilità di scollegare il controllo dinamico di stabilità (ESP) e l’aiuto alla motricità (il Grip Control®) fino a 50 km/h per dare al conducente piena autonomia. Oltre questa velocità, la modalità «ESP Standard» viene reinserita automaticamente.

Sul Partner, il Grip Control® sarà disponibile in opzione sulle motorizzazioni Diesel HDi e sulle versioni Partner Tepee Outdoor e Partner furgone L1 Affaire.